突破一：超長續(xù)航實證，破解重卡電動化里程焦慮

本次實車路試，最核心的成果在于完成了續(xù)航能力的實地驗證。該車型搭載百公斤級液氫儲罐，在真實道路工況下續(xù)航里程突破1000公里，這一成績大幅超越當(dāng)前主流氣氫重卡400-500公里的續(xù)航水平。此項實測數(shù)據(jù)，不僅為液氫技術(shù)應(yīng)用于重型商用車長距離、零碳運輸?shù)目尚行蕴峁┝擞辛χ?，更直擊行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵瓶頸，從根本上化解了制約其規(guī)模化落地的里程焦慮難題。

突破二：首座民用液氫加注站投運，打通基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵一環(huán)

此次示范運營的順利開展，依托于同期在攀枝花馬店投運的全國首個實現(xiàn)“制、儲、加”全鏈條閉環(huán)的民用液氫加注站。示范過程中，車輛成功完成了-253℃極低溫液氫的安全、高效加注。這標(biāo)志著我國已全面掌握民用液氫從工廠到車載系統(tǒng)的完整加注技術(shù)與安全運維能力，從基礎(chǔ)設(shè)施層面為液氫重卡的規(guī)?；茝V破除了核心壁壘。

突破三：復(fù)雜嚴(yán)苛環(huán)境驗證高可靠性與適應(yīng)性

▲ J6P液氫牽引車山區(qū)路況測試

攀枝花地區(qū)獨特的山區(qū)地形與復(fù)雜路況，為本次驗證提供了極具挑戰(zhàn)性的天然試驗場。依托這一真實嚴(yán)苛的運營環(huán)境，車輛在整個示范運營中系統(tǒng)運行平穩(wěn)，性能表現(xiàn)可靠，充分印證了一汽解放重卡底盤與航天尖端液氫儲供系統(tǒng)的高度適配性與工程化成熟度。車輛在真實運營場景下展現(xiàn)的出色穩(wěn)定性更具說服力，為液氫重卡未來的市場推廣注入了堅實信心。

突破四：“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)落地方式

此次突破是產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)同的成果。由一汽解放（整車集成及制造）、東方電氣（燃料電池）、航天推進(jìn)院（液氫制備及車載液氫系統(tǒng)）、攀枝花地方政府（場景與政策）構(gòu)成的創(chuàng)新聯(lián)合體，形成了“領(lǐng)軍企業(yè)+科研院所+地方政府”的高效聯(lián)動模式。該模式整合了技術(shù)研發(fā)、裝備制造、產(chǎn)業(yè)升級、場景應(yīng)用全要素，不僅為項目的成功落地提供了核心支撐，更打造了可復(fù)制、可推廣的示范樣板，為全國氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。