4月,交通運(yùn)輸部重磅發(fā)布了5項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單的公告。其中《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》、《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第1部分:載貨汽車》、《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第2部分:牽引車輛與掛車》、《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》等4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單中,將電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)等的安裝要求,不再局限于原有特定車輛類型的限制,而是全面要求相關(guān)車輛必須安裝,實(shí)現(xiàn)從部分適用到全范圍覆蓋的重大升級(jí)。這意味著在營(yíng)運(yùn)客車、載貨汽車、牽引車和掛車以及危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛上,這些系統(tǒng)或功能將成為標(biāo)配。具體修改點(diǎn)如下圖:
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作為全球領(lǐng)先的技術(shù)公司,采埃孚致力于讓商用車更安全、更智能和更可持續(xù)。采埃孚也正通過推動(dòng)先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等技術(shù)的發(fā)展,進(jìn)一步提升車輛安全性能, 推動(dòng)行業(yè)加速技術(shù)升級(jí),助力實(shí)現(xiàn)“零事故”。
電子制動(dòng)系統(tǒng)EBS
EBS系統(tǒng)將駕駛員的減速要求以電子方式傳輸至制動(dòng)系統(tǒng)的各部件,根據(jù)軸荷狀態(tài)、車速、車重以及掛車制動(dòng)系統(tǒng)信息等大量的車輛信息,精確地控制需要施加的氣壓,制動(dòng)反應(yīng)更快,制動(dòng)距離更短,實(shí)現(xiàn)高度可靠的制動(dòng)性能。它可集成采埃孚先進(jìn)的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)ESCsmart?,有效控制車輛制動(dòng)過程中的穩(wěn)定性,減少事故,是重要的車輛安全守衛(wèi);同時(shí),系統(tǒng)還可助力純電動(dòng)或混合動(dòng)力商用車輛,在大多數(shù)制動(dòng)過程時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的能量回收。此外,采埃孚EBS還具備多種增值功能:
電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)
采埃孚商用車ESCsmar?電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)支持卡車或客車駕駛員在動(dòng)態(tài)駕駛操控中保持車輛穩(wěn)定。當(dāng)車輛穩(wěn)定進(jìn)入危急狀態(tài)時(shí),系統(tǒng)會(huì)實(shí)施自動(dòng)干預(yù),從而有效防止車輛側(cè)翻、側(cè)滑,以及卡車-掛車組合的折疊。
OnGuardMAX自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)
采埃孚于2021年在中國(guó)市場(chǎng)量產(chǎn)的專為商用車開發(fā)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)OnGuardMAX,完全符合中國(guó)對(duì)行人保護(hù)的法規(guī)要求。隨著商用車行業(yè)對(duì)車輛安全性、智能化和舒適性的需求不斷提升,包括中國(guó)在內(nèi)的全球團(tuán)隊(duì)不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和功能軟件升級(jí),OnGuardMAX加強(qiáng)版產(chǎn)品順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該產(chǎn)品采用了業(yè)內(nèi)獨(dú)有的長(zhǎng)焦+魚眼雙目攝像頭和77GHz毫米波雷達(dá)技術(shù),結(jié)合先進(jìn)的算法和控制系統(tǒng),可對(duì)車輛周圍環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并根據(jù)駕駛條件自動(dòng)調(diào)整車速和行駛軌跡。 完全滿足現(xiàn)行法規(guī)對(duì)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDW)的要求,還能實(shí)現(xiàn)包含自動(dòng)跟車啟停的全速域自適應(yīng)巡航控制(FSR ACC)、交通標(biāo)志識(shí)別、車道偏離預(yù)警、傳感器動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)、駕駛員疲勞預(yù)警、智能車速輔助以及城市公交車碰撞緩解等全新且更全面的功能。該產(chǎn)品不僅具有出色且穩(wěn)定的性能,還可兼容各種車型平臺(tái),目前已在中國(guó)客戶端量產(chǎn)。
主掛制動(dòng)協(xié)調(diào)性:進(jìn)一步提升行車安全
在《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第2部分:牽引車輛與掛車》 (JT/T 1178.2-2019)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單中,第5.5條款被修改為“牽引車輛與掛車均應(yīng)安裝電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)”,進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)主掛制動(dòng)協(xié)調(diào)性配置。主掛同時(shí)匹配EBS,能夠有效降低牽引車輛與掛車制動(dòng)滯后時(shí)間,避免主車制動(dòng)已生效而掛車仍在慣性行駛的情況,實(shí)現(xiàn)牽引車輛與掛車制動(dòng)協(xié)調(diào),進(jìn)而確保車輛運(yùn)行的安全性。
2020年,采埃孚基于在中國(guó)30多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),總結(jié)并發(fā)布了《商用車主掛制動(dòng)協(xié)調(diào)性報(bào)告》,報(bào)告中指出“主車EBS+主車ESC+掛車EBS”的組合配置是主掛制動(dòng)協(xié)調(diào)性的優(yōu)選解決方案,可防止車輛側(cè)翻和折疊。主車ESC擁有防側(cè)翻穩(wěn)定控制和偏航控制功能,可以保持車輛平穩(wěn)行駛。掛車EBS配置有防側(cè)翻控制系統(tǒng),并能夠記錄車輛行駛信息,這不僅能保障車輛行駛安全,還能在提升經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)信息,為車隊(duì)創(chuàng)造更多降本和增效的機(jī)會(huì)。
提升道路運(yùn)輸車輛安全水平,是貫徹落實(shí)國(guó)家發(fā)展政策和安全生產(chǎn)管理要求的具體舉措。采埃孚憑借對(duì)全球不同區(qū)域法規(guī)、市場(chǎng)、技術(shù)需求和運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的深入理解,持續(xù)為客戶量身定制合規(guī)的解決方案,推動(dòng)行業(yè)安全、綠色發(fā)展。
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